സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും നൽകുന്ന പുതിയ XMax സീരീസ്-പാരലൽ ഹൈബ്രിഡ് സ്‌കൂട്ടർ കൺസെപ്റ്റ് യമഹ വെളിപ്പെടുത്തി. XMax SHEV കൺസെപ്റ്റിന് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ നൽകുന്നതിനൊപ്പം ഇലക്ട്രിക് പവറിൽ മാത്രം പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു.
Yamaha XMax SHEV കൺസെപ്‌റ്റിൻ്റെ എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്‌സും എഞ്ചിനു തൊട്ടുമുമ്പിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മോട്ടോറും റൈഡറുടെ കാൽക്കീഴിൽ ബാറ്ററിയും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പരമ്പരാഗത ലൊക്കേഷനിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇതെല്ലാം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതിലേക്ക് കടക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഈ അധിക ഘടകങ്ങളെല്ലാം സ്കൂട്ടറിന് ഗണ്യമായ ഭാരം ചേർക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാണ്. XMax SHEV കൺസെപ്‌റ്റിൽ കാണുന്ന ഇരട്ട ഫ്രണ്ട് ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകളിൽ നിന്ന് ഇത് വ്യക്തമാണ്, കാരണം ഇത് സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനാണ് നൽകുന്നത്, കൂടാതെ സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് വിദേശത്ത് വിൽക്കുന്ന മറ്റെല്ലാ യമഹ മാക്‌സി സ്‌കൂട്ടറുകളും സിംഗിൾ ഫ്രണ്ട് ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
നിൻജ 7 ഹൈബ്രിഡിനൊപ്പം കാവസാക്കി പോലെ, യമഹ ഒരു സീരീസ് പാരലൽ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം തിരഞ്ഞെടുത്തു. എക്‌സ്‌മാക്‌സ് ഹൈബ്രിഡ് ആശയത്തിന് ഒരു പരമ്പരാഗത ബൈക്ക് പോലെ തന്നെ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, അതിനെ സഹായിക്കാൻ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ (സമാന്തര ഹൈബ്രിഡ്), കൂടാതെ എഞ്ചിന് ഒരു റേഞ്ച് എക്‌സ്‌റ്റെൻഡർ (സീരീസ് ഹൈബ്രിഡ്) പോലെ ബാറ്ററി റീചാർജ് ചെയ്യാനും കഴിയും.
